深化拓展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作
                
              
                
                
              
                    
              
                        

                        
              
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              發(fā)布日期：2024-05-29 16:16　
              
                
              
                
                
              
                    
              與合作伙伴在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等全價(jià)值鏈開(kāi)展合作，積極探索本地化經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)耦合、成果共享，中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)“走出去”的道路會(huì)越走越寬廣

              日前，隨著奇瑞汽車(chē)西班牙工廠項(xiàng)目簽約，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)軍西歐市場(chǎng)邁出實(shí)質(zhì)性步伐。與常規(guī)海外產(chǎn)能布局不同，這座位于西班牙加泰羅尼亞大區(qū)的整車(chē)工廠不是新建，奇瑞也沒(méi)有控股，品牌更沒(méi)有懸掛“奇瑞”標(biāo)識(shí)。
              據(jù)介紹，這座工廠原為某跨國(guó)車(chē)企的西班牙基地，曾于2021年停產(chǎn)關(guān)閉。根據(jù)協(xié)議，奇瑞與西班牙一家汽車(chē)公司成立合資企業(yè)，對(duì)方控股。奇瑞汽車(chē)將于今年三、四季度率先投產(chǎn)新型電動(dòng)汽車(chē)，使用奇瑞全球征集的國(guó)際化品牌OMODA商標(biāo)，合作方旗下車(chē)型也將在此生產(chǎn)。預(yù)計(jì)至2027年，年產(chǎn)量達(dá)到5萬(wàn)輛，2029年增至15萬(wàn)輛，此舉將為當(dāng)?shù)靥峁┘s1600個(gè)工作崗位。
              既能提升企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的影響力，又能給當(dāng)?shù)貛?lái)新的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)增長(zhǎng)，奇瑞的新舉措得到了海外合作伙伴的歡迎，也啟示我們：深化拓展開(kāi)放合作，是推動(dòng)我國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必然要求。
              近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)憑借快速的產(chǎn)品迭代能力、高效敏捷的供應(yīng)鏈以及超強(qiáng)的成本控制能力，加上全球最大、最完備的充換電基礎(chǔ)設(shè)施以及超大規(guī)模國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的支撐，已經(jīng)錘煉出全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)公認(rèn)，當(dāng)前是中國(guó)新能源汽車(chē)全球化的最佳時(shí)間窗口，而用開(kāi)放共贏的心態(tài)擁抱全球化，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)必須要跨過(guò)的門(mén)檻。
              再看動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。2023年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量全球占比63.5%，裝車(chē)量全球前十的企業(yè)中，我國(guó)占據(jù)六席。中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)無(wú)論在核心技術(shù)、制造能力、產(chǎn)業(yè)鏈還是成本控制等方面都具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年一季度，歐洲新能源汽車(chē)增速回落，當(dāng)?shù)剀?chē)企對(duì)電動(dòng)化進(jìn)程也進(jìn)行了調(diào)整。通過(guò)合作共贏的方式，幫助海外車(chē)企降低動(dòng)力電池成本，提升當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不僅可以讓合作伙伴享受到中國(guó)技術(shù)成果，更能推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程，做大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蛋糕，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。
              深化拓展開(kāi)放合作，要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以產(chǎn)業(yè)鏈的深度嵌入實(shí)現(xiàn)成果的更好共享。這其中的關(guān)鍵，就是合作方式的創(chuàng)新。合資、入股、產(chǎn)品出口、技術(shù)授權(quán)……各種有利于合作雙方可持續(xù)發(fā)展的方式都值得嘗試。前不久，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群提出“開(kāi)放式創(chuàng)新”觀點(diǎn)，其核心是與全球車(chē)企、其它電池公司分享電池技術(shù)，助力能源可持續(xù)轉(zhuǎn)型。去年，寧德時(shí)代通過(guò)提供專(zhuān)利許可、設(shè)備支持、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和供應(yīng)鏈質(zhì)量管理等協(xié)助，不占有股份，只收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)的方式，已經(jīng)嘗試用技術(shù)授權(quán)模式為福特在美國(guó)本土建設(shè)電池工廠。
              合作方能共贏。與合作伙伴在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等全價(jià)值鏈開(kāi)展合作，積極探索本地化經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)耦合、成果共享，中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)“走出去”的道路會(huì)越走越寬廣。
              
                    
              
                    
                    
              
                        
                    
                    
              
                    
              

                    
              
                        
                        
              信息來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
              
                    
              
                    
                    
              
                    
                    
              
                        
              
                            
                        
              
                        
              
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